在前5年估计汽车音响行业对8音度这个品牌可能都没有听说过，但这几年“原车好声音，源于8音度“却火遍大江南北。8音度为何这样火？是因为8音度品牌的运营商广州译宝以独到的眼光，看到了车载数字音频技术的发展的趋势，主推无损升级专车专用型的DSP处理器和DSP功放。这种类型的产品很多时候是原车音响顶配而专门设计的，而后装的DSP技术与发烧音响，系统复杂而且成本高昂，8音度专用DSP产品系列的兴起，让好音质直接对插就可获得，而广受车主们喜欢。8音度也针对市场开发了如4声道、6声道、8声道甚至12声道的DSP处理器和DSP功放等。


当下汽车音响系统的发展，中级车型都开始是多声道，其特点主要有如加了中置声道，前门喇叭是主动两路6喇叭设计，再加上后门喇叭、低音声道等等，一般地至少要8个声道才能搞定。如果是如路虎的高配车型，后声场也主动分频，你所需要的路数要更多。行业以前的解决方案是多加一台DSP功放，8音度则针对这种系统配置，推出了H系列的DSP功放产品，从基本配置的原车6声道输入12声道输出的H612，还有10声道输入12声道输出的H812。


H812是如何玩转豪车多声道音响的？

DSP功放要和原车音响系统无损对接好，首先要解决好的是和原车音源的接入问题。在专用DSP处理器出现之前，多用高转低，再经功放或者前级处理器处理再接入音响系统。这样的系统复杂而且麻烦，特别是豪车的原车音响系统有多达8路或10路的音响系统时，这种处理方式会有很大的隐患，而且不被车主接受。8音义针对这种需求，推出的H812就是解决这个痛点。


从产品型号上来看，8音度的H812豪车专用无损升级DSP功放，应是8声道输入和12声道输出；但为了涵括更多的豪车升级应用，加上H812强大的双DSP处理功能，完全可以扩展到10声道输入，因此在定型后，H812可以接入10声道的高电平信号输入。也就是说如果原车音响系统的声道配置是前6后2中1低1，或是前4后4中1低1的配置，H812也可以轻松搞定。

H812S用香槟金色的外观处理，整体用铝件拉伸而成。正上面8音度的Logo在工作时灯会亮起。正上面还特意标注蓝牙4.2，H812S支持双向蓝牙无线传输，可以播放蓝牙音乐，也可以用手机APP调控H812S。从接线部分可以看得出H812S的主要功能。1、USB接口，可以连接PC软件方便调试；2、同轴数字信号输入；3、光纤数字信号输入；4、AUX辅助信号输入；5、7-10声道高电平信号输入；6、1-6高电平信号输入和1-4声道喇叭输出，最右下角两个是启动线输入与输出；7、电源输入端口。在H812S的另一侧，从左到右分别是：8、5-12声道喇叭输出；9、电源指示灯；10、功放启动选择，ACC是接入主机启动线，Host是根据音乐信号；11、12个声道的低电平信号输出，可以另外连接功率放大器。


从连接端口的配置可以看到，H812S支持多达10声道的高电平信号输入，还可以另加一组Aux低电平信号输入，如用智能手机输出线连接；同时还支持光纤和同轴数字信号输入，蓝牙无线传输，使H812S成为集数字播放器，车载音乐，手机蓝牙输入的音频处理中心。在输出方面，8音度将H812S配置的功率输出分为两个部分：8个声道有65w功率输出，另外4个声道可以输出90w功率，对于一般的低音喇叭都可以轻松推动。这也使得只加H812S，即使不换原车的喇叭，整个音响系统的功率潜力都达到额定880W的功率输出，峰值可达近2000W。


H812S作为顶级数位音频处理中心，在技术参数上有着非常高的指标要求，如动态范围达到110dB，信噪比超过100dB，总谐波失真低至0.05%。这也得益于其精心的电路设计，如多采用发烧元器件，发烧音响级运放与电路设计，再通过精准调校而有卓越表现。




从软件来看H812S数字处理技术的优势

H812S作为DSP音频处理中心，为了达到多通道的精准处理，运用双DSP处理芯片技术。DSP处理能力要强，从软件上就可以看出。H812S采用的软件界面是所有处理都在同一个界面，因此非常简单，易学易用。






每个声道可以独立调整，也可以左右声道联调。每个声道调整的结果都可以在中间的频率响应图中看到，只需要在最右侧分别点亮曲线即可，正在编辑的声道显示为紫色。时间延时的功能在界面的左下部分，用车型与喇叭配置的位置来显示，需要调整哪个声道的时间校准，只需要点亮喇叭，直接调整即可，最大可调延时为20毫秒即6.92m。

360汽车网总结：

越来越多的DSP应用在汽车音响里，有些偏重于大功率，有些偏重于简单升级。8音度所开发的产品，都是针对车型和车主需求的实用性而提升其发烧音质。H812S在功率上有着足够大的功率输出，无论是和原车功能对接，还是接入数字音频播放，从硬件到软件，面面俱到，每个细节都做到位；升级豪车音响系统，H812S值得推荐。