2024年6月15日起列车运行图调整，K92次列车深圳东到南昌段时刻微调，原深圳东站17点42分发车，现调整为17点52分发车，往后推迟了10分钟发车，影响不大。
上图为调整前深圳东站发车时刻表
下图为调整后深圳东站发车时刻表
深圳东到南通K92/K93次列车运行图
下午17点52分深圳东站发车，18点25分到深圳东站，19点14分到惠州站，20点08分到河源站，21点07分到龙川站。
第二天夜里0点52分到赣州站，早上5点28分到南昌站，停车20分钟，7点07分到九江站。所以江西只停了3站是有原因的，夜里到江西没必要停那么多站，不如把时间留在路上行驶。
7点55分到黄梅站，湖北省停的唯一一站。
9点08分到天柱山站，在天柱山站广场乘坐6路公交车到汽车站下车，然后再步行3分钟到天柱山风景区管委会，在天柱山风景区管委会乘坐到天柱山可以到天柱山风景区的班车，票价10元。或者在天柱山火车站直接打车到天柱山风景区管委会，乘坐班车到天柱山风景区。
9点37分到怀宁站，10点15分到桐城站，10点44分到庐江站，12点07分到合肥站，停车50分钟，并在合肥站掉头换向。
15点30分到蚌埠站，停车31分钟，并在蚌埠站掉头换向，16点01分发车。这趟车在安徽两次掉头换向，拐了一个不小的弯。
其实可以从合肥站往南走淮南铁路到芜湖站，再走宁芜铁路到南京站，再走宁启铁路到南通，这样两全其美。
蚌埠站过后就是明光站，16点39分到明光站，17点25分到滁州北。
19点23分到扬州站，20点07分到泰州站，21点23分到南通站。
从到站时间来看，这趟车是专门为安徽量身打造的，安徽段都是在白天行驶，而且到了南通站也算太晚。
南京站插肩而过，算不算是遗憾。
票价如下，这趟车票价还不便宜呢！
硬座票价高达260元，这可是全程27个小时，不会真有人买硬座坐全程吧。
硬卧下铺是464元，中铺是451元，上铺是433元，看到这个票价，感觉绿皮火车都做不起了。
最后是软卧，下铺是679元，上铺是709元，价格这么高，车厢一定很舒服吧。
