正如福克斯RS、高尔夫R、思域TYPE-R、GRYaris一样，马自达也有一个高性标杆——MPS，但是MPS在国内的知名度远远不及前面几位。因此当一辆马自达3MPS从路上开过，可能很多人会以为这只是普通买菜车。
这次介绍的是马自达3MPS的第二代车型，在北美这边叫MAZDASpeed3，该车在2010年上市，搭载2.3升MZRDISI增压引擎，配6速手动变速箱，最大马力260匹，最大扭矩380牛米，采用前轮驱动，百米加速时间6.1秒，极速达到250km/h，也算是一款低调得被人忽视的强大前驱钢炮。（真车文字介绍和图片来自网络）
产品的包装为GCD标准风格，侧开口纸盒，爱马仕橙色基调；模型内部采用塑料底座，金属铭牌，但模型没有螺丝固定，取出时需同固定用的吸塑支撑一起取出，有点麻烦。
GCD一直以来都在不断改进其前轮转向功能，从奥迪S8开始，前轮转向结构更结实，虽然转向角度有所减少，但前轮外八情况有所改善，模型推着玩也更顺畅了，而且底盘也可以做得更低了，从而姿态问题有所改善，模型的形准方面看起来也更舒服，接下来的大众ArteonR和这次试玩的马自达3MPS都是这样；这款马自达3MPS模型的漆面整体质感还不错，不过漆面还是稍显厚，模型的缝隙刻线也受到一定影响，但白色款缝隙边缘又有露底现象；模型的门把手非独立件，都是和车身一体开模的，车外后视镜也是独立件的，还刻画了LED灯；模型的拉花应该是移印的。
模型采用多幅轮毂，有银色和黑色两个颜色，轮毂中央还有马自达标志；模型的刹车系统也有还原，刹车碟和刹车钳都做了；模型的底盘还算低，这是GCD进步的地方。
模型的大灯是透明分件的，但内构一般；车头的马自达标志是移印的；中网为分件，非镂空，有移印的MPS标志；两边的雾灯和通风网是塑料分件的，细节浮雕刻画；车牌照是要改进的，最终量产版会采用蚀刻片的车牌，而且更贴合车身。
由于改进了前轮转向结构，转向角度有所较少，但好处是姿态加分不少。
模型的尾灯也是透明分件的，内构还行，刹车灯是移印的；车尾的其他标志都是移印的，后挡风有加热丝细节，后雨刮为蚀刻件，车顶尾翼也是分件的；排气管末端是银色独立件，管口有挖深涂黑处理，质感不错；同样的车尾牌照也会采用蚀刻片零件。
多个角度观察模型，整体姿态还行。
模型的内饰细节不多，目测仅做简单分色，而且GCD模型没法无损拆，也看不到内饰的细节情况；模型的前雨刮器是蚀刻片的，模型的漆面整体素质中规中矩，车前盖的通风口为浮雕+涂黑，质感一般，车顶的天线为分件，车牌照形态在最终量产时会更贴合前杠。
模型底盘细节是浮雕刻画的，只有排气系统有分件并且做了银色分色；从底盘的照片可以看出，GCD改善了前轮转向结构，整个结构采用金属材质，更结实更容易推着玩，不过转向角度也变小了。
GCD这次推出的马自达3MPS模型应该是一款比较小众的车型，模型的整体品质比GCD之前的轿车模型有一定程度的提升，喜欢马自达小钢炮的玩家可以考虑下。
