据蜀道新制式轨道集团官方消息，5月19日至20日，蜀道新制式轨道集团公司领导人前往中车株洲电力机车有限公司，调研了都四项目齿轨电客车样车，细致查看了电客车外观内装等施工调试情况，并提出了进一步优化完善的具体要求。
首次曝光的都四线列车样车
和效果图上的一模一样
都四铁路样车于2021年6月招标采购，一共采购4列，首列样车的到达交货地点为都江堰蒲阳基地，计划交货时间为2024年9月，资阳中车电力机车有限公司中标。
具体内容包括：车体、转向架、蓄电池组、列车广播及乘客信息显示系统、牵引系统、制动系统、空调系统、列车控制系统等。
都四列车结合国内CRH动车组技术，采用“轮轨+齿轨+米轨”及第三轨供电设计，限制坡度高达12%，行车最高速度达120公里/小时，是全国首条山地轨道交通项目。
项目采用米轨，占地面积仅为传统铁路的70%左右。采用第三轨供电牵引，相较于传统铁路架空接触网的供电方式，避免了对自然景观的破坏，驱动能源绿色无污染，属环境友好型交通方式。
都四山地轨道交通起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长约为123.2km，新建桥梁25995.5米/25座，桥梁占正线线路长度的21.1%。新建隧道95074米/25座，占正线线路长度的77.2%。全线新建车站12座（都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站），车辆基地1座。拟采取最高设计行车速度120km/h、轨距为1000mm的双线米轨方案。
最新消息，都四项目都江堰城区地下盾构段已掘进达1000米。
