目前青岛往盐城方向的铁路为一条设计时速200km/h的快速铁路，本质上并不属于高铁，具备货运功能，如果拿来当作高铁跑也勉强可以使用。正因为青盐铁路设计标准太低，所以才衍生了“青盐高铁”，但是青盐高铁建设的可能性不是特别大。

京沪高铁辅助通道对青盐高铁的影响

为何说青盐高铁很难建设呢？因为有一条正在建设的高铁项目把青盐高铁建设的可能性大大降低了，那就是“京沪高铁辅助通道”。京沪高铁辅助通道为青岛前往盐城提供了可行的方案，设计时速也高达350km/h，可以实现快速直达。而且京沪高铁辅助通道城市众多，客流很大，在客流优势上远大于青盐铁路所在的沿海线路。既有的青盐铁路承担货运的同时，承担部分客运，也基本够用了，想要赶时间直达的乘客未来完全可以选择京沪高铁辅助通道。