8月1日，试驾全新奥迪Q7的车队从鸭绿江公园出发，一路东行。
细雨霏霏。经古楼子砬子沟口蒲石河边小憩，欣赏了洪流滚滚、风光绮丽的蒲石河两岸风光，便取道长甸，过境宽甸，直至灌水镇北部爱河边一片高低起伏而又绵延数公里被杂草覆盖得软绵绵的河滩，才安营扎寨。
绿河滩上草丰地软，野花蔟簇。雨后的山间顶着重重雾霭，蜿蜒的河水从身前绕过身后，远山近水和被水冲刷的白花花的石砬子，在雾气中倍感清新。等一个个帐篷支撑好，这里已由人迹罕到的荒凉草滩，变为一个拥有有临时洗浴间、临时旱厕的人声喧闹的野营基地。
应该感谢全新奥迪Q7把我们带到这里。这真是一个宿营胜境。空气清新，人烟稀少，植被丰茂，时光静好。不是全新奥迪Q7那双285宽的“大脚”，也很难顺利到达山水深处的这片蛮荒之地。
风餐露宿、浆板比拼之后，车队拔营撤灶，继续东进，直达宽甸东部吉林交界的下露河三道河。第三天，8月3日，经宽甸镇返程丹东。
三天的行程中，全新奥迪Q7下河滩、上高速、越河坝，过原野，走沙地，上陡坡，穿越了各种沟沟坎坎泥泞砂石路。丰富的路况试驾，让我们获得了丰富的驾驶体验。说真的，无论车辆强悍的动力、超凡的舒适、优异的驾控、丰富的配置、精明的智能怎样颠覆普通人的想象，我们都并不感觉意外，因为这就是奥迪，它就该这样，但换成别的车，稍微跟全新奥迪Q7有一点儿接近，倒让人感觉不得了。一句话，全新奥迪Q7完全可以带你进入一个全新的现代化的高端生活。
它的驾控感，比乘坐感还舒适有趣。长途驾驶，容易让人觉得单调枯燥疲劳，但启动ACC自适应巡航，驾驶就变得轻松有趣。全速域的跟车系统，会紧紧盯住前面的车辆，哪怕慢到时速2公里，它也严格地与前车保持距离。稍微偏离车道，会有一种神秘的力量时不时地拉你一把，车道保持系统会将方向拉回到车道线内。不管国道还是高速，不管快速还是慢速，哪怕是很大的急弯路，只要你设定了最高跟车时速，车辆会忠实地旅行它的职能，紧紧咬住前车，让你放心地把加油、刹车的部分驾驶功能毫不迟疑地让渡给它。
开这样的车，遇上河滩砂石路、泥泞路和长陡坡，那可是分外兴奋，因为素无敌手，显示车辆本领的时候到了。全新前后五连杆悬架，在保证稳定操控的同时，更有效过滤颠簸，让奥迪Q7兼具浓厚的驾驶乐趣及舒适的乘坐感受。在深深凹下去的车辙上行进，有时候要跨出车辙，又是泥水交加，全新奥迪Q7四只宽胎将车辆稳稳地抓在地面，偶尔稍有侧滑，也会及时消解，因为奥迪的quattro，能让车辆在30°侧坡上从容行走。
Quattro是让奥迪引以为傲的技术。
奥迪工程师乌维·布莱克驾驶银灰色奥迪从离地47米高的起点出发，成功攀上与地面成37.5度角的斜坡，将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%，创造了奥迪四驱车型的另一大壮举。
早在1986年，一辆136马力的红色奥迪100CSquattro就曾成功登上芬兰开普拉城的Pitkävuori高空滑雪跳台。经过近10年的时间，奥迪再次成功上演这一经典画面。
全新奥迪Q7搭载的是第七代quattro。它将负责传动的部分完全集成于变速箱之中，减少不必要的重量，集成化程度进一步提高，中央差速器重量为4.8千克，比上一代产品轻约2千克，同时增加扭矩可分配范围，提高整车操控性能。
奥迪另一引以为傲的技术是车灯。“灯厂”之谓，即源于此。其名不虚。全新奥迪Q7的激光大灯，照射强度是普通LED光源的10倍，视野范围是传统光源大灯的2倍，而激光大灯比传统LED大灯还要节省30%的电量。奥迪的激光大灯是经过苛刻赛道验证的照明系统，更可靠、更安全。LED尾灯内部点状的灯组清晰可见，既有很好的亮度，又有设计感。
驾驶和乘坐这样的车，不仅让你自信、从容地去应付各种复杂路况，更让你有幸感受它优异性能带来的高端高品质汽车生活。
