在国内中型车领域，亚洲龙在刚上市时是一个被视为掀动市场的“搅局者”的存在。用一个在海外被定义为中大型车的车型去错位打击中型车市场，一开始确实给整个车市带来不小的震动。而如今，亚洲龙的价格也在不断走低，中低配车型的老司机真实成交价已经进入到20万以内。今天我们来看看，这个当时的搅局者究竟有着怎样的实力。
首先从外观来看，亚洲龙应用了家族式设计语言，整体观感高端霸气，超大的进气格栅十分显眼，尽显大气和高端。
从车身侧面看，接近5米的车身长度加上流畅的腰线，让亚洲龙2.0L显得非常动感与时尚。
车身尺寸方面，亚洲龙长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。
尾部造型比较优雅，贯穿式的尾灯设计与双边的排气布局让其在兼具优雅的同时又多了一些动感，整体感觉还是很不错的。
内饰方面，应用了家族设计语言的亚洲龙营造出了一种简洁大气的内饰氛围。实木饰板、皮革缝线等细节上的设计也进一步提升了内饰的质感。
配置方面，时下流行的大尺寸中控屏、HUD抬头显示、座椅通风加热、方向盘加热、高配车型JBL14扬声器音响等亚洲龙都有配备，配置水平还是不错的。
2870mm的轴距赋予了亚洲龙宽敞的空间表现，腿部空间充裕，头部空间也并不压抑，整体感受非常不错。
动力方面，亚洲龙配备了2.0L/2.5L/2.5L+电动机混合动力三种动力配置，最大功率131/154/160kW，动力选择比较丰富，这也是亚洲龙价格下探的重要原因。而无论燃油版5.8/6.2L的综合油耗还是双擎版本4.3L的综合油耗都可以说是非常优秀。
亚洲龙2.0L汽油版采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校偏向舒适，符合其偏稳重的定位。
作为一个错位竞争的车型，亚洲龙的综合产品力确实是不错的，无论是霸气的视觉感受还是较低的油耗表现，对于中型车市场的潜在用户来说，亚洲龙都有着很强的吸引力。对于正在考虑购买中型车的用户来说，亚洲龙会是一个比较不错的选择。
