13万起售，首周订单破5000台！
一汽丰田bZ5，凭借着“双核科技”这一优势，在新能源领域激烈的竞争当中，顺利地崭露头角。2025年6月，它以13万到16万这样的定价范围，悄然进入了市场
其关键优势，精准对准两大难题：双融合的“全路况驾驶辅助”，可以轻松应对中国复杂的道路环境，像加塞、施工区这类情况，展现得极为得心应手；而15.6英寸的大屏，结合JBL剧院声场的“全沉浸智舱”，借助200多个APP的生态支持，完全改变了智能座舱的使用感受
这款车型，不但在技术方面，取得了突破，还通过细致入微的，设计满足了消费者最为关键的，需求
面对特斯拉ModelY、零跑C10等竞品的猛烈冲击，bZ5装配了544TOPS的强大算力，并且搭配33颗传感器硬件，以此把同级别车型远远地抛在了后面。另外借助丰田28年电池“零”事故的优秀纪录，bZ5的安全性获得了有力的支撑。这次由合资品牌发动的反攻，不管是从技术方面还是价格策略方面，都在对行业的规则进行重新设定
一、驾驶辅助：30项功能背后的“中国特训”：数据与安全的双重护城河经过20亿公里路况的驯化：Momenta飞轮大模型5.0是基于超20亿公里的真实道路数据进行训练的，这相当于人类司机不眠不休地驾驶2万年。
其动态环境建模能力在长三角实测中，对电动车、行人识别率高达99.2%加塞预判响应仅1.5秒远超行业平均的2.3秒TSS安全冗余兜底：丰田TSS系统提供“制动、驻车、转向、电机控制”四重冗余。
例如行业独具的双芯片，以及双电源驻车冗余，在极端断电之时，依然能够锁死车轮；转向冗余通过双信号传输链路，以此确保转向指令零延迟。
在城市到高速的场景里，其场景化能力把竞品比了下去。
在城市“鬼探头”应对方面，于上海弄堂实测中，系统能对突然窜出的外卖小哥，主动制动避让，并且调校倾向渐进式减速，以防止急刹导致的眩晕感。
高速匝道，98%通过率：对比零跑C10的85%，bZ5凭借着厘米级的定位精度，提前将匝道曲率进行识别，并且能够自动调速。
竞品短板对比：深蓝S07在同价位仅仅提供基础L2，城区场景的覆盖存在不足；特斯拉ModelY的纯视觉方案在低光照路况下的误判率比较高
二、智能座舱：从“工具”到“感官绿洲”的跃迁1.15.6英寸巨幕，轻松愉快地带来了生态与交互的革命，悬浮式的设计搭配2.5K分辨率，采用低温多晶硅技术，在强光下反射率降低了60%，这使得后排乘客追剧毫无压力。
2.200APP深度兼容，从高德的车道级导航到B站的弹幕播放，车机的流畅度宛如平板电脑，其背后依托高通8155芯片的多任务并行能力。
3.听觉与嗅觉的沉浸组合拳，JBL剧院声场进行重构，10个扬声器采用分频设计，将双低音炮放置于中央扶手前，借助声波反射增强低频的冲击力。
实际播放《星际穿越》原声时低频下潜能达到的深度，跟小鹏G6相比提升了15%。
香氛氛围灯的场景可以联动：雪山观云、绯红密语、橘光霞灿这三种香型，再搭配256色氛围灯以及溪流雨夜等小憩模式，能营造出“五分钟快速回血”的场景。
手势控制方面：实现了无需学习就能直接交互，采用的是红外加视觉融合方案，能够识别挥手切歌、捏合调音量等动作，而且视线偏移角度要保持在15°以内相比于语音控制，在嘈杂环境中更适用
三、安全方面：不惜投入来打造“五重护甲”1.电池防护：基于丰田28年未发生事故的核心理念，设计了五重护甲，具体如下——车身具有吸能结构，在碰撞时，能吸收30%的冲击力，从而保证电池包不会变形；外壳不带电可防止电芯绝缘失效而引发起火；拥有绝缘冷却液，此为全球首发的电驱电池专用冷却液，能够杜绝短路风险；具备三重过充监测，能精准地监控电芯状态。
2.9气囊生物监测：细节关乎生命安全，主副驾的中央侧气囊，是同级别独有的设计，能避免碰撞时乘员相互撞击；UWB生物雷达监测，在锁车之后，能实时检测心跳和呼吸，若发现儿童或宠物留在车内，会在8秒内触发声光警报，并且在5分钟内自动开启空调
四、市场破局方面：以“田忌赛马”策略开展价格战配置bZ5、零跑C10、深蓝S07，智驾硬件达到544TOPS，还配备了激光雷达Orin-X芯片有基础L2功能，续航分别是630km、530km、520km，快充速度分别是27分钟、35分钟、38分钟，气囊数量分别是9个、6个、6个。16万的顶配车型实现了降维打击：把激光雷达和高阶智驾功能引入到主流价位，比ModelY后驱版便宜11万，却多了9项城区辅助功能。
售后网络保障体验：在全国覆盖了620家门店，连续7次，获得售后满意度冠军，解决了新势力“修车跑千里”这一痛点
五、制造哲学方面：机器人匠人的“双重质检”进行了115种碰撞工况测试，远远地超过了中保研标准，轻松愉快地模拟侧柱碰、电池托底等极端场景；对焊点进行人工的剥离检测，每一台车都随机性地进行抽检，针对3000个焊点展开破坏性检测，精度精准到毫微米级别
用户类比：就像在买家电的时候，清楚地认准海尔的售后；在买电车的时候，确切地认丰田的品控——那些老牌厂商在智能化转型这一个方面，猛地发力起来了，比起新势力更明白如何去堆积那些材料
bZ5的野心，早藏在丰田中国高管那句“立全球更中国”里
当零跑们，还在卷硬件参数的时候，丰田借助把中国路况，给喂成了全球的算法库；当新势力，在吹嘘“软件定义汽车”的时候bZ5将9个气囊，以及五重电池护甲，塞进了13万的车身——安全无差异，这才是智能电动车真正的底线
这场合资反杀，赢家或许是所有不想为科技妥协安全的普通人
