瑞虎8国内消费者并不陌生，作为一款10万级别车型，价格上比较亲民，目前主打10万级别市场。在今年7月份推出了新款鲲鹏版车型，作为一个专业车评人，最近进行了试驾，试驾版本是鲲鹏版290TGDI自动逐风版。依旧是5门5座定位，整车提供3年或10万公里质保服务，下面让我们具体聊一聊。

从外形上看，脸部看上去很运动，前进气格栅占比很大，中间通过贯穿式银色镀铬条形成上下分离式的设计，中网区域则采用点阵式处理，看上去足够亮眼。而大灯组方面采用分体式设计，上方是LED大灯组，下方配备四眼式日间行车灯，在日间行车灯上方提供前雾灯组，有一种三位一体的感觉，从具体灯光配置来看，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。

作为一款中型SUV，瑞虎8虽然尺寸上不是同级别拔尖水平，但满足家用没有任何问题，长宽高分别在4700×1860×1746毫米，车身轴距在2710毫米。后备厢属于很能装的类型，常规状态下容量达到889L，后排座椅放倒后，最高可扩容到1930L，并且在行李箱内部提供12V电源接口，平时出去户外，也是有了供电电源。从侧面去看，整体风格上不是特别夸张，车窗侧边使用黑色镀铬件装饰，车顶提供行李架，底部是花瓣式轮毂，尺寸达到18英寸。尾部选择配备贯穿式灯组，点亮之后很醒目，下方则是双边共四出排气，鲲鹏版车型会有一种力拔山兮气盖世的味道。

进入瑞虎8鲲鹏版车内，风格成熟稳重，科技感并不弱，搭配7英寸全液晶仪表屏，中控区域是悬浮式大屏，尺寸方面达到12.3英寸，可以说是一个聚焦点，平时不采用导航的时候，可以当成一个时钟显示屏，支持车联网以及OTA升级，并且本身扩展性不错，分别提供了CarLife以及CarPlay。

从动力上来看，本次试驾车型搭载1.6T涡轮增压引擎，最大功率在145kW，最大扭矩在290N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。驾驶起来一点都不会觉得笨重，提速感受不错，即便是爬坡，过程中都没有太大迟疑感，转向手感比较精准，基本能够做到指哪打哪，就是坐在车内由于是新车的原因会有一些异味。

瑞虎8作为一款经典车型，在国内一直备受推崇，从懂车帝APP中的懂车分评价体系来看，综合评分在3.74。外观评分在3.8，动力评分在3.8，操控评分在3.5，空间评分在4.0。有评分车主表示，瑞虎8座椅包裹性不错，长时间驾驶没有太大的疲劳感。