阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

全新阿特兹，人马一体的高级驾感：无论是起、行、转、停，无论是驾驶者还是乘坐者，都能感受到车辆的反应符合人预期，加速、减速、转弯线性、连续、平顺，没有延迟、顿挫和突兀，带来安心和舒适的驾乘体验。

虽然这款车已经非常优秀了，但是它的音响系统差强人意，于是我们的车友来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的全车音响升级。

车型：马自达阿特兹。

前声场：哈曼JBL两分频套装喇叭。
后声场：哈曼JBL同轴喇叭。
DSP：山水大功率DSP。

四门隔音：史泰格环保止震板/超级阻燃隔热隔音温莎棉。
前机盖隔音：史泰格前机盖隔音棉/史泰格环保止震板。

汽车隔音，现在这个话题越来越频繁地出现在我们的身边。主要是因为现在的汽车价格越来越便宜，导致汽车减配严重导致的。对于改过音响的朋友应该都不陌生。因为他们都已经做过四门隔音了。

全车隔音就包含有四门隔音。上面说过，改过音响的车衣们都做过四门隔音。是因为原车的结构都太过简陋，为了提高音响的效果所以进行了四门隔音处理。

四门隔音主要有2个特点：1是它能有效用止震板吸收高速时风带来的震动降低风噪，并且一定程度上加强了门板的结构，使得门板更加结实。

2是通过其结构使得门板变成了一个箱体，在加装音响系统时，箱体集中声音，吸音棉吸收多余的杂音，使得音乐声更加集中，更加有力，更加动听。

随着小型家用汽车的普及，人民对汽车音响和音质的要求也越来越高。但面对市场上众多汽车音响品牌，却不知如何入手？不知道如何选择一款高性价比的汽车音响。

对于一名资深的音乐发烧友而言，当拥有一辆属于自己的汽车之后，第一件事必须是改装一下汽车音响！

JBL四门套装喇叭，安装后效果绝对震撼，播放DJ舞曲犹如演唱会一样，非常方便。音响设备七分产品，三分调试，再好的产品也有进行音质调试，在调试加持后，音质绝对会更上一层楼。

JBL以其独到的专利技术，屹立在音响品牌的高顶。

高音单元：

采用轻如薄纸，比钢还硬，厚度仅为0.001寸的三维钻石*纹压边的钛合金振膜专利技术，这种技术不仅使高音更为清晰明亮，而且还能够承受更大的冲击力。

音圈导线采用特制的方形截面铝合金导线，加上特别配方的绝缘漆皮，使音圈既轻又密，提高了功率容量，也提高了声压灵敏度。

中音/中高音单元：

为配合新型号筒,JBL专门开发了2447等超大型压缩驱动器，高频响应平坦至18KHZ,并改善了中音音质，令整个中高段的声音更清晰明快而又不刺耳，用这种单元组成的二路扬声器系统，其性能可与三路系统媲美。

低音单元：

SVG和VGC散热设计的换能器，低音扬声器单元经常要连续承受很大的功率，只将一小部分电影能量转换为声能，大部份变为有害的热能，音圈发热后，开始时输出声压级缩小，然后声音失真加大，最后会把音圈烧毁。为有效地提高输出，必须改善音圈的散热条件。JBL的SVG和VGC专利设计上在驱动器的喉口上做了多条空气槽，利用振膜的振动形成空气对流，能有效地驱散热量。

特大型4寸音圈和大振膜不仅提高了功率容量，而且还延伸了频响，改善了失真。