歼20的服役让中国空军进入五代机时代，也让歼10显得不再重要，回想当年，多少人为其服役而兴奋，一代明星战机。目前歼10的生产没有放慢，其改进工作也一直没有停过，如今已推出了歼10C型。
歼10C
歼10C型在外观上，最大的变化就是采用了新的DSI进气道，从而提高了进气效率，间接增加发动机推力，其它地主有细小的变化，再一个不易被发现的变化：换发了，采用国产太行发动机，实现真正的国产化，不再有进口部件。太行发动机才是歼10的预定发动机，原本为安装俄发动机而造成后机身收束结构取消，由于国产发动机动力更足，故而歼10C的性能更为理想，可以保证最大飞行速度2.2马赫，如果加挂多个副油箱，那么可以飞行3900公里，绝对不算“腿短”了。
歼10C的机头雷达罩也有变化，说明换装国产有源相控阵雷达，英文缩写；AESA，座舱前方也加装有红外搜索跟踪系统，可以用于目标的探测和跟踪，在雷达不开机的情况下，也可以发现目标。
歼10C
武器系统没有变什么，依然为一门双联23毫米机，11个外挂点，最大载弹6000公斤。可以加挂各种空对空及空对地武器，以及各类吊舱，考虑到航电的升级，其对地攻击武器类型可能会扩展。如果再仔细观察，会发现歼10C座舱玻璃有了隐身贴膜，这说明该机也进行隐身化的改装，雷达反射面会大幅度下降，这对于战术应用相当有利。
为什么中国已经拥有了歼20战机，并投入量产了，还仍坚持大量生产歼10C？其实这不是一码事，这种想法单纯从性能对比的角度考虑问题，忽视了时间进度，成本因素，以及任务需求等。不管怎么说，中国空军不可能只有一款机型，不要抱有，歼20可以包办一切任务的想法。且歼10C只是一款空重10吨的型号，属于轻型战机，歼20则属于重型战机，不同级别，两者之间不直接替代关系。
歼20
歼10C性能相当不错了，目前五代机才刚刚兴起，主流装备依然为F16等型号，它对抗此类现役战机不存在吃亏的问题，而且属于多用途型，可以执行多种任务，并非仅用于空战，侦察、对地攻击也一样能赶，故而不能说，它没有用处了。
更重要的战术应用，现代战争为体系对抗，并不单纯讲单机性能，在体系作战歼10C可以发挥大作用，既便对付五代机也不一定处于下风。只要在作战体系之内，利用其他单位提供的情报，歼10C也可以对对方动向了如指掌，可以相当灵活的选择战术。
这是相当早期的一张歼10C照片，注意坐舱的隐身贴膜
再有该机安装有先进的电子对抗系统，包括了综合告警装置，警，以及主被动组合电子对抗系统，还可以加挂电子战吊舱。这足以干扰搜索雷达及火控系统。
歼10C重量轻，不仅有良好的机动性，也拥有不错的短距起降起飞，方便于在野战机场机降，这大大增加了战术灵活性，在防御作战中，这一点相当重要，可以适时从敌方想不到地点出击，往往可以打对方一个措手不及。
