外观：更犀利，也更个性了

新Q3第一眼给人的感觉就是更精神、更运动了。它用了奥迪最新的家族设计语言，前脸变化尤其明显。那个大尺寸的蜂窝状进气格栅做了黑化处理，连同车标也一起黑化了，整个前脸的运动感一下子就上来了。全新的“U”形保险杠设计取代了老款，LED大灯巧妙地融合在里面，日行灯是扁平式的，看着挺有科技感，估计晚上照明效果也不错。

转到侧面，立体的三段式腰线配上大轮毂，动感十足。窗框、后视镜壳和行李架也做了黑化处理，进一步强化了这种运动调性。车尾是我觉得变化很出彩的地方，新的分体式尾灯，加上贯穿车身的OLED灯带，中间是自发光的奥迪LOGO，晚上点亮效果辨识度应该很高。后包围造型挺夸张，配合两侧类似回旋镖的LED灯，运动氛围营造得很到位。

这次新Q3提供了11种车漆颜色选择，新加入的“洋苏草绿”和“苍原棕”挺有特点，“苍原棕”还是哑光质感。如果你选了Sline套件，还能拥有像“天云灰”这样的专属色，能满足不同人对个性化的需求。

内饰：科技感实用派

坐进驾驶舱，能感觉到奥迪在内饰氛围营造上的功力。全新的环抱式中控台设计，明显偏向驾驶员一侧，操作起来挺顺手的。最吸睛的当然是那两块大屏：11.9英寸数字仪表盘和12.8英寸的MMI中控触控屏。显示效果清晰，触控反应也灵敏，常用的车辆信息和功能都能直观地找到。值得称赞的是，奥迪没有为了追求“全触控”而取消所有实体按键，空调等常用功能保留了物理按键和旋钮，开车时盲操更方便，这点我觉得很实用。

方向盘后面的转向柱控制杆设计挺新颖，集合了灯光、雨刮（左侧）和换挡（右侧）功能，通过拨动、按压和旋转操作，适应之后应该会很顺手。因为取消了传统的挡把，副仪表台区域腾出了不少空间，这里布置了带冷却功能的双杯架、15W手机无线充电板以及双Type-C接口，日常使用便利性提升了不少。

亮点配置：

音响：可以选装12扬声器的Sonos音响，音质体验值得期待。

语音助手：车机内置了AI语音助手，在中控屏或HUD上会有个虚拟形象，据说还能学习用户习惯，用起来应该会越来越顺手。

动力：选择多，满足不同需求

新Q3在动力上提供了比较丰富的选项：

入门动力（1.5T+48V轻混）：这套组合最大功率110千瓦，匹配7速双离合变速箱。我短暂体验了一下，起步和城市道路行驶感觉动力输出平顺，配合轻混系统，燃油经济性应该不错，日常通勤和城市穿梭是够用的。

2.0T动力：中高配车型搭载2.0T发动机，高功率版输出195千瓦，400牛·米的扭矩，还配备了quattro四驱系统。这套动力储备明显更充沛，在需要加速超车或者应对复杂路况时会更有信心，开起来更有驾驶乐趣。

插电混动版：系统综合功率200千瓦，扭矩400牛·米。电池容量25.7千瓦时（可用19.7千瓦时），WLTP纯电续航能达到120公里左右。这意味着日常通勤基本可以靠电，既安静又环保，需要动力时发动机也能及时介入。对于有充电条件、又想兼顾环保和性能的用户是个好选择。

新Q3提供了多种驾驶模式（通过AudiDriveSelect系统选择），基础模式叫“均衡”，也支持自定义。quattro车型还能选“越野增强”模式，提升一些非铺装路面的通过能力。整体感觉，它能在舒适和运动之间找到不错的平衡。

总结：一次扎实的换代

这次体验下来，全新奥迪Q3给我的印象是：这是一次很扎实的换代。外观变得更年轻运动，辨识度更高；内饰在科技感和实用性之间找到了不错的平衡点，尤其是保留实体按键和优化储物空间的设计很贴心；动力系统选择多样，从注重经济的轻混到追求性能的2.0T，再到兼顾两者的插混，能满足不同用户的侧重点。

总的来说，全新第三代奥迪Q3在它所在的豪华紧凑型SUV市场里，产品力得到了明显的提升。它延续了奥迪在设计和工艺上的优势，同时在智能化、电气化和个性化方面都跟上了步伐。如果你正在考虑这个级别的车型，新Q3绝对值得你花时间去好好体验一番，特别是那些新增的实用功能和不同的动力配置。