据悉，在去年的巴黎航展上，中航就曾证实FTC-2000系列飞机“非常接近”签署第一批出口协议，出口的对象则是某非洲国家。这款以廉价多用途著称的教练/战斗机，不仅具备教练、国土防空、对地攻击的能力，还预留空间，只要加装设备即可具备大多数多用途战斗机都没有的战术侦察能力，可谓绝对的“物超所值”。这次曝出顺利出口的消息也算是“顺理成章”。有观点甚至认为，对很多小国来讲，TC-2000G一个机型就能满足其全部要求。


贵飞公司FTC-2000G教练/战斗机参数

FTC-2000“山鹰”又称歼教-9，是填补中国飞行员训练基教-8(JL-8)与部队三代战机之间空白的高级教练机型。这是一款双座喷气式高级教练机，其设计理念是充分考虑到基础教练机和第三代战斗机的衔接，快速机动且极其适合低空飞行，是培养新型飞行员兼具作战功能的理想机型。

歼教-9由贵飞在歼教-7基础上研制而成，后者是歼-7的教练战斗版本，而歼-7则是米格-21的中国版。除了重新设计的机身头部之外，歼教-9还装配现代化无线电电子设备。除了空军版之外，还研制出了解放军海军舰载航空兵使用的舰载版高教机，配备着陆钩。


贵飞公司研发的FTC-2000G教练/战斗机

地处祖国西南山区的贵飞公司，是中航工业集团公司的歼教-7研制基地。相比沈飞、成飞等老大哥，贵飞无疑难以在“高大上”机型上参与研发。但在研制“翼龙”等无人机的同时，贵飞在歼击教练机的研制上，针对空军部队的实际需求脚踏实地、扎扎实实地在原歼教-7的基础上，重新设计研制“山鹰”并不断改进，终有所成。

“山鹰”2003年12月13日首飞成功。2006年7月空军正式批准该机立项，并命名为歼教-9。贵飞公司于2014年12月17日提前完成了向解放军空军交付歼教-9“山鹰”新型高级教练机的计划，并在2015年大幅增加了该型飞机的出厂量。与歼教-9飞机质量有关的一些问题，也一并得到了完美的解决。


FTC-2000G低成本多用途战斗机

“山鹰”采用的是喷气式发动机，每小时能飞1200公里以上，超音速飞行，飞行高度大于15000米，与战斗机相当。作为新一代高级教练机，“山鹰”配备了先进的座舱显示系统，设备配置齐全，飞行包线宽，多项关键技术取得突破，具有自主知识产权，无论起降性能、机动性能都达到教练机领域的国际先进水平。

此前，贵飞设计研究所副所长戴永新在接受采访时介绍，该机在未来二三十年都有使用需求。比如“山鹰”驾驶舱内的人机界面，各种航行数据都能在液晶显示屏上清楚显示，一改过去教练机靠仪表显示。另外，“山鹰”的起飞着陆速度低，与我国现役的第三代战斗机基本一致。“外挂量大，挂上导弹等各种武器装备后，其实就是战斗机。”


贵飞公司的厂房内部，采用DSI进气道的山鹰高教机正在成排赶造

虽然具备国际先进水平，但“山鹰”售价比起国外同级别教练机却不高，仅售约850万美元一架，国外则超过1000万美元一架。该机无疑将在国际市场上赢得一席之地，其潜在客户则是那些对飞机价格高度敏感但亟待更新机种的亚非拉国家。

飞机制造是一个大型、复杂、高技术、综合性强的工程，是装备制造业的“皇冠”，是国家最高工业水平的综合体现。“山鹰”能取得外销成绩，某种程度也代表着中国航空工业在近些年取得的进步。